Cenovo dostupný vysokozdvižný vozík bez vodiča v sklade-Príjemný paletový vozík bez vodiča
Uhol jadra:Skladový vysokozdvižný vozík bez vodiča je základný-autonómny paletový vozík navrhnutý tak, aby pomohol skladom a továrňam urobiť prvý krok k automatizácii intralogistiky za dostupnú cenu. Je skonštruovaný tak, aby nahradil ručné ručné paletové vozíky pri každodenných úlohách horizontálnej prepravy a poskytuje spoľahlivú bezobslužnú prevádzku bez veľkých vstupných investícií.
S menovitou nosnosťou 1 500 kg zvládne štandardné paletové zaťaženie cez prijímacie, skladovacie a expedičné zóny. Systém nevyžaduje zložitú infraštruktúru a dá sa rýchlo nasadiť, čo umožňuje malým a stredným-operáciám znížiť náklady na pracovnú silu, znížiť chyby pri manipulácii a zlepšiť konzistenciu pracovného toku od prvého dňa.
Kľúčové výhody
- Nízke celkové náklady na vlastníctvo v porovnaní s-vysokozdvižnými AGV plnej veľkosti
- Nahrádza opakujúce sa úlohy manuálneho presúvania paliet, aby sa znížili náklady na prácu
- Stabilný výkon pre viac{0}}zmennú prevádzku s predvídateľným výstupom
- Kompatibilné so štandardnými troj{0}}bežnými paletami (otvor pre vidlicu väčší alebo rovný 110 mm H × väčší alebo rovný 330 mm W)
- Krátka doba návratnosti pre väčšinu skladových a ľahkých výrobných operácií

Rýchle špecifikácie
|
Nosnosť |
1 500 kg |
|
Cestovná rýchlosť |
1,1 km/h (plný a bez zaťaženia) |
|
Maximálna výška zdvihu |
120 mm |
|
Batéria |
48V / 50Ah |
|
Polomer otáčania |
1 350 mm |
Ideálne pre:Sklady, distribučné centrá a ľahké výrobné zariadenia, ktoré chcú automatizovať základnú paletovú prepravu s minimálnym rozpočtom a rýchlou návratnosťou investícií.
|
Charakteristický |
Nie |
Meno |
Jednotka |
Ukazovatele výkonu parametrov a funkcie |
|
1.1 |
Model |
GF1500 |
||
|
1.2 |
Sila |
Pohon-motorom |
||
|
1.3 |
Režim jazdy |
Manuálne alebo automatické |
||
|
1.4 |
Menovitá nosnosť |
Q (kg) |
1500 |
|
|
1.5 |
Vzdialenosť stredu nákladu |
c(mm) |
600 |
|
|
1.6 |
Vzdialenosť zaťaženia |
x (mm) |
868 |
|
|
1.7 |
Rázvor kolies |
y (mm) |
1050 |
|
|
Hmotnosť |
2.1 |
Vrátane hmotnosti batérie |
kg |
390 |
|
2.2 |
Plné{0}}zaťaženie kolesa, strana pohonu/nakladacia strana |
kg |
/ |
|
|
2.3 |
Zaťaženie kolesa v stave bez{0}}zaťaženia, na strane pohonu/na strane zaťaženia |
kg |
/ |
|
|
Karoséria auta |
3.1 |
koleso |
gumené koleso |
|
|
3.2 |
Veľkosť kolies, strana pohonu |
mm |
Φ210x75 |
|
|
3.3 |
Veľkosť kolesa, nosná-strana |
mm |
Φ84x84 |
|
|
3.4 |
Kolesové kolieska, strana pohonu |
mm |
Φ75x50 |
|
|
3.5 |
Počet kolies (x=hnacie koleso), strana pohonu/strana nakladania |
ks |
1x+2/4 |
|
|
3.6 |
Rázvor (vzadu), nosná-strana |
mm |
367/507 |
|
|
3.7 |
Výška zdvihu vidlice |
mm |
120 |
|
|
3.8 |
Výška vidlice pri spustení |
mm |
88±5 |
|
|
3.9 |
Celková dĺžka |
mm |
1560 |
|
|
3.10 |
Dĺžka tela |
mm |
450 |
|
|
3.11 |
šírka cez boky karosérie auta |
mm |
850 |
|
|
3.12 |
Veľkosť vidlice |
mm (mm) |
60/173/1150 |
|
|
3.13 |
Vonkajšia šírka vidlice |
mm |
540/620/680 |
|
|
3.14 |
Minimálna svetlá výška |
mm |
25 |
|
|
3.15 |
Šírka pravého-uhlového skladacieho kanála |
mm |
2000 |
|
|
3.16 |
minimálny polomer otáčania |
mm |
1350 |
|
|
Funkcia |
4.1 |
Rýchlosť, plné zaťaženie/bez zaťaženia |
km/h |
1.1/1.1 |
|
4.2 |
Rýchlosť zdvíhania, plné zaťaženie/prázdne zaťaženie |
mm/s |
20/24 |
|
|
4.3 |
Rýchlosť zostupu, plné zaťaženie/prázdne zaťaženie |
m/s |
33/20 |
|
|
4.4 |
Schopnosť stúpania-do kopca pri plnom zaťažení/prázdnom zaťažení |
% |
/ |
|
|
4.5 |
Parkovacia brzda |
elektromagnetické brzdenie |
||
|
Motor |
5.1 |
Výkon hnacieho motora |
kw |
1.0 |
|
5.2 |
Zvýšte výkon motora |
kw |
0.8 |
|
|
5.4 |
Špecifikácia batérie |
48V/50Ah |
||
|
5.5 |
Hmotnosť batérie |
kg |
15 |

Populárne Tagy: skladový vysokozdvižný vozík bez vodiča, dodávatelia skladových vysokozdvižných vozíkov bez vodiča v Číne, továreň, Automatický vysokozdvižný vozík Robert, Priemyselný robotický vysokozdvižný vozík, Vysokozdvižný vozík na prepravu materiálu, Vysokozdvižný vozík s úzkou uličkou, Automatický stohovací vysokozdvižný vozík v sklade, Bezdrôtový vysokozdvižný vozík do skladu
